南非交通部12日公开表示，在未来3年内，将向交通设施建设投入510亿兰特(约合人民币296亿元)，以减少交通事故发生。

　　而因铁路运输被认为是较为安全的通勤方式，交通部将把大量资金投入到铁路建设当中。

　　此外，据南非交通部长Dipuo Peters透露，政府还将大力修缮老旧的道路基础交通设施设施，并鼓励国民以公共交通代替私家车通勤。其中，将于2014/15财年、2015/16财年分别投入93亿兰特(约合人民币54亿元)、99亿兰特(约合人民币57亿元)升级老旧道路，并于2014/15财年向公交补贴投入140亿兰特(约合人民币81亿元)。

　　Dipuo Peters指出，上述投入将鼓励国民采用公交通勤，从而减少道路拥堵，提升交通安全水平，因此是十分必要的。

　　2013年南非《全国私用通勤调查》显示，国民私家车拥有率为32.6%，而在2003年仅为22.9%。

　　由于南非公交系统较不发达，最常见的“公共交通工具”是私人运营的“黑小巴”。大部分国民在有条件的情况下，均倾向于以私家车通勤。

　　左弯待转区的地面标线设计标准

　　(1)左弯待转区线为白色虚线，用来指示左转弯车辆进入待转区等待左转的位置。

　　(2)左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用，设于左转弯专用车道前段，伸入交叉口内，但不妨碍对向直行车辆的正常行驶。

　　(3)左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽375px，线段及间隔长均为1250px，其前端应划停止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头，导向箭头长3m。

　　左弯待转区路面标志设计标准

　　在设有左弯待转区的进口道都必须设置左弯待转区交通设施指示标志牌和左弯待转灯指示牌，引导车辆进入待转区，遵守左弯待转灯的指示。引导车辆进入待转区的交通设施指示牌，其规格为2000mm×1000mm。指示牌应挂在指示左转车进入待转区的信号灯右侧。

　　左弯待转区信号灯设置标准

　　在设有左弯待转区的进口道，必须在进口道方向上设置左转交通设施信号灯，且必须在另一方位的对向设一组左弯待转灯。